ЭКСПОРТ ДИЗТОПЛИВА ПО БАЛТИКЕ ВЫРОС БОЛЕЕ ЧЕМ НА 20%

Россия в марте нарастила экспорт дизельного топлива из балтийских портов на 22% по сравнению с февралем и на 34% по сравнению с мартом 2025 года — до 1,78 млн т, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Основной драйвер роста — блокировка Ормузского пролива, создавшая дефицит ближневосточных нефтепродуктов. Однако атаки беспилотников на порты Приморск и Усть-Луга в конце марта — начале апреля могут привести к сокращению экспорта в апреле на 30–50% .

 

📊 ДИНАМИКА ЭКСПОРТА

 

Период	Объём экспорта	Изменение
Март 2026	1,78 млн т	+22% к февралю, +34% к марту 2025
Порт Приморск	1,16 млн т	основная доля
Порт Усть-Луга	400 тыс. т	+80% к февралю, +100% к марту 2025

📌 Источник: обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ) .

 

🎯 ПРИЧИНЫ РОСТА ЭКСПОРТА В МАРТЕ

 

1️⃣ Блокировка Ормузского пролива

 

Закрытие пролива вывело с рынка значительную часть ближневосточных нефтепродуктов, создав дефицит в Европе и Южной Азии .

 

2️⃣ Растущий спрос и сокращение запасов

 

Коммерческие запасы в порту Фуджейра (ОАЭ) за март сократились на 36% — до 13,3 млн баррелей .

 

3️⃣ Ослабление санкционного давления

 

Импортёры на фоне риска дефицита перестали опасаться вторичных санкций США. Вашингтон временно вывел из-под санкций продажу российской нефти и нефтепродуктов, загруженных на суда к 12 марта (лицензия действует до 11 апреля) .

 

4️⃣ Рост реэкспорта через Турцию и Египет

 

Российский дизель продолжает поступать в Европу транзитом через Турцию (и, с 2025 года, через Египет) .

 

⚠️ АТАКИ НА ПОРТЫ: РИСКИ ДЛЯ АПРЕЛЬСКОГО ЭКСПОРТА

 

Дата	Порт	Последствия
Ночь на 23 марта	Приморск	Загорелись ёмкости с нефтепродуктами, пожар тушили 2 дня
Ночь на 31 марта	Усть-Луга	Атака БПЛА, ранены 3 человека, повреждены объекты в посёлке Молодцово

 

 

📌 Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подтвердил информацию о пострадавших .

 

По оценкам управляющего партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина, если инфраструктура портов не будет быстро восстановлена, экспорт дизтоплива через балтийские порты в апреле может сократиться на 30–50% относительно марта .

 

🚢 СИТУАЦИЯ С ФРАХТОМ

 

Фактор	Тенденция
Мировые ставки фрахта	Активно росли
Ставки на Балтике (23–29 марта)	Практически замерли (-$1…+$3 за тонну)
Причина	Избыток тоннажа + дефицит грузовой базы из-за инцидентов

 

 

Перевозчики вынуждены были понижать ставки, чтобы найти дополнительную нагрузку в регионе .

 

🔄 КУДА ПЕРЕНАПРАВИТЬ ОБЪЁМЫ

 

Вариант	Мощность / Ограничения
Большой порт Санкт-Петербург + Высоцк	Совокупная мощность >400 тыс. т — могут частично заместить
Переключение на Новороссийск / Тамань	Ж/Д плечо >2 тыс. км, кратные издержки, ограничено пропускной способностью РЖД (реалистично не более 15–20% выпавших объёмов)
Внутренний рынок	Часть нефтепродуктов может уйти на внутренний рынок, создав давление на оптовые цены дизеля внутри страны

 

 

📌 Нефтепродукты поступают в балтийские порты по трубопроводам — быстро переключить объёмы физически невозможно .

 

💬 МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

 

Сергей Терешкин (гендиректор Open Oil Market):

 

*«Из-за опасений топливного дефицита потребители стали раскупать складские запасы. Запасы в порту Фуджейра сократились на 36% за март»* .

 

Кирилл Родионов (независимый эксперт по энергетике):

 

«Импортёры перестали опасаться вторичных санкций, понимая, что первоочередная задача администрации Трампа — купировать риски роста цен. Вашингтон ослабил мониторинг соблюдения санкций против России» .

 

Дмитрий Касаткин (управляющий партнер Kasatkin Consulting):

 

«Спрос на нефтепродукты сейчас максимальный с 2022 года. Дисконт на российский дизель сузился до минимума. Но инциденты в балтийских терминалах сокращают возможности экспорта в самый неподходящий момент для глобального рынка» .

 

📌 ГЛАВНЫЕ ВЫВОДЫ

 

✅ Мартовский экспорт дизтоплива из балтийских портов вырос на 22% (до 1,78 млн т) благодаря дефициту, вызванному блокировкой Ормузского пролива.
✅ Основные драйверы — сокращение запасов в хабах (Фуджейра -36%), ослабление санкционного мониторинга США, рост реэкспорта через Турцию и Египет.
✅ Атаки БПЛА на порты Приморск и Усть-Луга в конце марта — начале апреля создали риски для апрельского экспорта. По оценкам, сокращение может составить 30–50%.
✅ Альтернативные маршруты (Санкт-Петербург, Высоцк, Новороссийск) ограничены пропускной способностью трубопроводов и РЖД.
✅ Часть объёмов может уйти на внутренний рынок, создав давление на оптовые цены дизеля в России.
✅ Лицензия США на временное снятие санкций действует до 11 апреля и не распространяется на сделки, связанные с Ираном.

 

«Инциденты в балтийских терминалах сокращают возможности экспорта в самый неподходящий момент для глобального рынка» — Дмитрий Касаткин, управляющий партнер Kasatkin Consulting .