Еврокомиссия: мир столкнулся с самой тяжелой энергетической катастрофой в истории

 

Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявил, что глобальный энергетический кризис, вызванный почти полной остановкой судоходства через Ормузский пролив, является «самой тяжелой энергетической катастрофой всех времен» . По его оценке, последствия конфликта будут ощущаться в течение нескольких лет, а Евросоюз уже потратил более €30 млрд на импорт ископаемого топлива, не получив дополнительных физических объёмов поставок .

 

📊 Масштаб кризиса в цифрах

 

С начала конфликта мир столкнулся с беспрецедентными disruptions в глобальных энергетических цепочках.

 

Показатель	Значение
Добыча нефти в странах Персидского залива	Снижение на ~13 млн баррелей в сутки (до конфликта — ~23 млн)
Добыча газа в GCC	Снижение на эквивалент ~3,5 млн баррелей в сутки
Проход судов через Ормузский пролив	Сокращение с ~2000 до ~380 тыс. баррелей/сут. (менее 1/5 от нормы)
Мировые запасы нефти	101 день потребления (на исходе) — падение до минимума за 8 лет
Запасы нефтепродуктов (дизель, авиакеросин)	Сократились с 50 до 45 дней потребления
Дополнительные расходы ЕС на импорт топлива	>€30 млрд (с начала войны)
Прогноз инфляции в АТР на 2026 год	Повышен с 3,6% до 5,2%

 

 

---

🎯 Главные выводы заявления Еврокомиссии

 

1. Самая тяжёлая катастрофа в истории

 

«Мир столкнулся, возможно, с самой тяжелой энергетической катастрофой всех времен», — заявил Дан Йоргенсен .

 

Кризис превосходит по масштабу нефтяные шоки 1973 и 1979 годов, а также энергетический кризис после начала войны в Украине в 2022 году .

 

2. История с €30 млрд: платим больше, получаем не больше

 

С момента начала войны (28 февраля 2026 года) Евросоюз потратил более €30 млрд на импорт ископаемого топлива. При этом эти деньги не принесли дополнительных физических объёмов — Европа платит за те же объёмы существенно больше из-за обвала поставок и роста цен .

 

3. Долгосрочные последствия

 

«Последствия иранского конфликта будут ощущаться годами, поскольку страны Персидского залива не смогут быстро вернуться к нормальным объёмам поставок», — подчеркнул Йоргенсен .

 

Даже если боевые действия прекратятся сегодня, восстановление разрушенной инфраструктуры, возобновление добычи и перезапуск логистических цепочек займёт несколько лет.

 

4. Авиакеросин — главная «ахиллесова пята»

 

Особую озабоченность Брюсселя вызывает ситуация с поставками авиационного керосина.

 

Фактор	Последствие
Остановка переработки сырой нефти	Резкое сокращение производства дистиллятов (дизель, авиакеросин)
Прекращение загрузки танкеров	Нарушение глобальной логистики готовых нефтепродуктов
Риск локального дефицита	Сохраняется вероятность перебоев с топливом в отдельных регионах ЕС

 

 

Еврокомиссия готова к запуску централизованного механизма перераспределения авиатоплива в случае острого дефицита. «Мы надеемся, что до ситуации, когда это станет необходимым, не дойдет, но мы готовимся к такому развитию событий», — добавил комиссар .

 

---

🌍 Мировая экономика под ударом

 

Региональные прогнозы

 

Регион / Индикатор	Прогноз	Изменение
MENAP (Ближний Восток, Северная Африка, Афганистан, Пакистан)	рост 1,4% в 2026	-2,3 п.п. (сокращение на 62%)
Азиатско-Тихоокеанский регион	рост 4,7% в 2026	-0,4 п.п. (с 5,1%)
Инфляция в АТР	5,2% в 2026	+1,6 п.п. (с 3,6%)
Инфляция в АТР (рисковый сценарий)	до 7,4%	—

 

 

Источники: МВФ , Азиатский банк развития 

 

Инфраструктурные разрушения

 

• Завод Ras Laffan в Катаре (17% мировых мощностей СПГ) получил значительные повреждения 

• Альтернативные маршруты поставок (трубопроводы Саудовской Аравии и ОАЭ, перевалка через Турцию) могут обеспечить не более 720 тыс. баррелей в сутки — это лишь малая часть от потерянных объёмов 

 

---

💎 Что это значит для глобальной экономики

 

Для промышленности

 

• Высокие цены на нефть и газ → рост себестоимости продукции → ускорение инфляции

• Дефицит дистиллятов (дизель, авиакеросин) → проблемы с логистикой и грузоперевозками

• Сокращение поставок удобрений (1/3 мирового рынка идёт через Ормуз) → рост цен на продовольствие

 

Для потребителей

 

Рост цен на топливо → рост цен на товары и услуги. Инфляционное давление сохранится в течение всего 2026 года.

 

Для Европы

 

• Потеря прямого физического доступа к ближневосточной нефти и СПГ

• Ускорение «зелёного перехода» (увеличение доли ВИЭ в энергобалансе)

• Уязвимость в авиатопливе: возможна отмена рейсов при затягивании кризиса

 

Для азиатских экономик (Япония, Корея, Китай, Индия)

 

• Сильнейший удар по промышленности из-за высокой зависимости от импорта через Ормуз

• Пересмотр прогнозов роста вниз, инфляция — вверх

• Падение фондовых рынков, отток капитала

 

Для импортёров нефти

 

Вынуждены закупать сырьё по ценам, которые могут подскочить ещё выше в случае эскалации.

 

---

🛢️ Факт дня: почему кризис настолько тяжёлый

 

Ормузский пролив — самая узкая морская артерия в мире, через которую обычно проходит 20% мировой нефти и 30% СПГ . Сейчас судоходство там практически остановлено. Запасов нефти в мировых хранилищах осталось лишь на 101 день, а нефтепродуктов — на 45 дней потребления .